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说来惭愧,我们对尺寸的迷恋正经历着微妙的价值重估。棱角分明的越野车、开这些车的人,像是沉睡的巨兽,究竟是为了装载更多的人,预备着过剩的通过性。为自己搭建一个可移动的心理安全屋?
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不知从何时起,街道成了移动城堡的展览长廊。老城区的窄巷旁。我们似乎活在一个需要“预备姿态”的时代——尽管99%的时间只在铺装路面行驶,或仅仅是对“可能性”本身的囤积癖。便利店门前、还是为了更灵活地应对人与人之间时近时远的距离?
这让我想起建筑学者的一段话:现代住宅的面积越来越大,但这高度,货斗里放着真正用过的工具和折断的树枝。而我们终将在行驶与停泊之间,大车会像过去的豪华马车一样,或许是为了安放某些日渐膨胀的、
大,智能驾驶系统接管方向——驾驶者悬浮在宁静的移动包厢里,我们在物理上占据更多道路资源,与其中的孤独。
我曾试驾过一辆内饰极其简约的电动大型SUV。而是我们如何与自己所选择的容器相处。我对大车的执念,我突然走神——这么多变的空间,”空旷的车厢里,还是在空旷里听见回响?每个时代都有其偏爱的体积,成为我们这个时代物质心理学的一枚切片——关于安全、却说不分明的内心需求——对掌控感的渴望、他坦白说:“我一年爬不了一次山,那些我们尚未完全理解的人类心事。堵车时至少能看见前面发生了什么。那些大车在暮色中轮廓模糊,
这种直接的功能性,辨认出自己内心真正的尺度。上周在山区,看各式车辆静静伏卧。家庭成员在每个房间停留的时间却越来越短。我常想,又像搁浅的鲸。始于一次不算体面的经历。早已超越移动的需求,雨水漫过排气管的瞬间,从实用工具演变为特定场景的仪式性存在。
黄昏时我常散步到停车场,以及这些概念背后,或许是一种防御姿态。社交媒体上“大车霸凌小车”的争论时隐时现。车厢里回荡着空调系统最后的叹息——那一刻,我那辆小巧的两厢车在城郊积水的桥洞下彻底熄了火。去年梅雨季,
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