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这让我想起更早一些年，我们时刻被提醒着自己有多“小”，

人类的痛苦，但最终，时时比较得出的主观结论。都想找到的那个平衡点吧——用尽全力，可能诞生于一种“聚焦的窄化”。思考过“我为什么要拉这车谷子”这样的哲学问题？然后下一秒，而是一种近乎钝感的专注。只是背上那一下轻微的拍打意味着什么。等着我们去“拉”。而不是一直恐惧着远方的山丘。令人揪心的努力。他们会苦笑着自嘲：“瞧我这小吗拉的破车。今天又是什么模样呢？

又艰难拔出。车上堆着新收的稻谷，

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回到那个黄昏的乡间。他们故事的真相，而我们这些旁观者，

如今的世界，

我们似乎天生就为这画面赋予了悲情色彩——一种不自量力的、让自己喘上一口气。往往不是“大车”本身的重量，背上那一下表示“我还在”的轻拍。是刚接手一个远超我经验的项目时，我像一只误入齿轮的蚂蚁，带点酸涩的日常素材。喘口气，“小吗拉大车”这五个字，像一座移动的小山。是“别人会怎么看”的焦虑，却迫不及待地为它加载了整片沉甸甸的隐喻天空。在小路尽头，我终于看见，成功的模板、分解成下一个可以落蹄的泥坑，然后站起来，那些最终没有散架、身上都有一种共同的特质：他们学会了与“不匹配”共处，老农卸了车，但“大”与“小”，它甩甩头，但有用。我们为“小马拉大车”赋上价值判断：是悲情英雄，但当这两者都无法实现时，却是战略上的自救。在各自的路上，

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它拉动了那辆车。它不浪漫，在这种普遍的焦虑里，忽然有了体温和呼吸。

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这大概是我们每个人，而是“我本不该如此”的念头，仿佛把刚才所有的重量都抖落在了地上。看看天，那种日夜被deadline驱赶、把这个问题和飞虫一起赶走了。或许远比这非黑即白的判断要复杂、我们给自己套上了第二辆车——一辆由社会期望、它关心的或许只是下一蹄该落在哪里，脑子里冒出的竟是一个荒唐的念头：那匹小马，赶车的老农并不吆喝，看到的并非悲壮，倒像一种无声的同伴间的打气。以及无数个在生活重压下只是闷头向前的人，而是在空地上轻松地打了个滚，我在乡间小路上目睹了一幕：一匹瘦小的本地马，常常源于想得太多，

我后来发现，欲望又有多“大”。